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venido haciendo en diferentes asociaciones con el gobierno federal, pero no es algo que se cumpla en el corto plazo, sino en el mediano”, explicó Albín. Este panorama le representa a México un reto fundamental, ya que las principales fábricas (Nissan, General Motors y Volkswagen, seguidas por Ford y Chrysler) tienen un importante movimiento nacional e internacional desde sus sucursales en ese país. Incluso algunas ensambladoras, sin planta principal en Latinoamérica, exportan piezas fabricadas desde varias localidades mexicanas a sus plantas en sus países de origen. Este panorama hará que el mercado de autopartes en México, que hoy registra un 5 por ciento de incremento anual, crezca aún más, gracias a la llegada de las nuevas ensambladoras. De acuerdo con el presidente de la INA, la cifra de crecimiento podría llegar incluso al 10 por ciento anual. “Somos el octavo fabricante de automóviles del mundo, y el quinto de autopartes, por encima de Corea del Sur y Brasil, pero necesitamos más conocimiento y experiencia, porque nuestra vocación está más en la manufactura que en el diseño y la innovación”, concluyó el ejecutivo. Los componentes plásticos crecen en Argentina Después de México y Brasil, la industria automotriz argentina es la más destacada de América Latina, con un sólido 8,4 por ciento del PIB industrial nacional y un 1,4 por ciento del Producto Interno Bruto del país. Juan Cantarella, gerente general de AFAC, Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes. En este mercado, las piezas plásticas tienen un papel protagónico. “Dentro de la gran cantidad de rubros que componen al sector de autopartes, justamente las piezas plásticas son las que más rápidamente se localizan, debido a la alta incidencia de la logística que tienen estas autopartes cuando se importan”, dijo Juan Cantarella, gerente general de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes, AFAC. Según Cantarella, el desarrollo del sector en Argentina depende en buena medida de la interdependencia con su homóloga brasileña, en lo que constituye un claro ejemplo del alcance de las alianzas internacionales en la región. “Argentina es un país fabricante con gran tradición en la producción de vehículos y autopartes, teniendo una estructura productiva consolidada. El mercado interno sigue mostrando un importante crecimiento. Adicionalmente, las terminales de Argentina y Brasil han desarrollado una estrategia de especialización que permite complementar las producciones de ambos países, generándose un fuerte intercambio de exportaciones e importaciones, con importantes ganancias de escala y eficiencia”, dijo Cantarella. El reto para la industria argentina es mantenerse a la vanguardia tecnológica, ya que el mercado internacional de las autopartes se caracteriza por su rápida innovación. Además, el sector en Argentina busca generar mejoras de competitividad aplicando las mejores prácticas a los procesos productivos e incorporando tecnologías de proceso y monitoreo en tiempo real. “Mejorar la rentabilidad, de manera tal que pueda acompañarse el crecimiento de las terminales y sus nuevos proyectos”, agregó el ejecutivo. El mercado de autopartes en Argentina, según cifras de 2011, aglutina cerca de 400 Contacte al proveedor: Código 28 www.plastico.com/contactealproveedor edición 2 - volumen 28 / abril - mayo 2013 35


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