Innovaciones de sostenibilidad en Renault, con materiales reciclados post industriales

Marcando un hito en su reconocida relación de 25 años con el desarrollo de defensas para carros a base de materiales termoplásticos para la marca Renault, la unidad de negocio de Innovación en Plásticos de SABIC anunció recientemente que el fabricante francés ha adoptado exitosamente un nuevo grado de resinas NORYL GTX recicladas post industriales, como parte de su estrategia de dar cumplimiento a los requerimientos de fin de ciclo de vida de los vehículos (ELV, por su sigla en inglés), que imperan en la Unión Europea.

El fabricante adoptó el nuevo material de SABIC para las defensas de su Clio IV 2013, y expandirá el uso de la resina en el vehículo eléctrico ZOE, que saldrá al mercado próximamente.

El grado de resinas post industriales cumple con los estándares de calidad y desempeño y redunda en beneficios en sostenibilidad para las resinas NORYL GTX para defensas de automóviles, lo que significa una reducción en el peso y hasta un 47 por ciento menos de emisiones de gas de efecto invernadero, durante el ciclo de vida de la defensa, en comparación con el acero.

El éxito de Renault con este nuevo grado de la resina industrial post consumo NORYL GTX demuestra el consecuente compromiso de SABIC con el mejoramiento de las tecnologías de materiales, para ayudarles a sus clientes a cumplir con sus metas ambientales y responder a las exigentes regulaciones vigentes.

Renault comenzó su proyecto ICARRE 95 en 2010, para revisar soluciones técnicas que cumplieran con los requerimientos de la directriz 2000/53/EC en la eliminación del ciclo de vida de los vehículos.

ICARRE, sigla de Innovación en Reciclaje de Vehículos hasta en un 95 por ciento, busca que se logre una recuperación en ese porcentaje de los materiales de fin de ciclo de vida. El uso de los grados NORYL GTX de resinas post industriales constituye un paso importante en ayudarle a Renault a avanzar hacia su objetivo.

“La visión y la innovación de Renault han jugado un papel de liderazgo en la actual adopción de defensas plásticas, para alcanzar metas clave de la industria de los automóviles en mejoramiento de la sostenibilidad y libertad de diseño. El uso de la resina NORYL GTX por parte de la compañía, por más de 25 años, ha demostrado concluyentemente que los paneles termoplásticos de peso reducido para la estructura de los vehículos, fabricados a base de ese producto, son viables, comprobables y constituyen una solución ideal para la producción. Con la nueva generación de materiales de SABIC para estos paneles, Renault puede seguir poniendo un nuevo punto de referencia en innovación automotriz”, dijo Leon Jacobs, líder de la división automotriz para Europa, de la unidad de Innovación Plástica, de SABIC.

Para apoyar a Renault en el desarrollo de las nuevas defensas de resinas post industriales, SABIC proporcionó un amplio rango de servicios técnicos, incluyendo la definición y validación de las condiciones de los moldes, usando herramientas de predicción para optimizar el diseño y el procesamiento de las defensas, requerimientos de aplicación de pruebas, como estabilidad en el impacto, y ayudar en los procesos de producción, incluyendo el pintado y el ensamblado en la línea.

Renault ha diseñado más vehículos con defensas moldeadas con resinas NORYL GTX que cualquier otro fabricante de automóviles. Sus modelos incluyen Twingo, Clio, Kangoo, Scenic, Megane, Laguna, Espace, Wind y Modus. El fabricante comenzó sus desarrollos de defensas plástivas en 1985, y lanzó su primer modelo con esta pieza en 1989, con el Clio 16S.

Basándose en su reciente éxito con resinas post industriales, Renault colabora con SABIC para desarrollar un sistema de ciclo cerrado en el que el fabricante recoja el material termoplástico de las defensas, de los vehículos que han llegado al fin de su vida útil, para la producción de defensas para nuevos vehículos.

El objetivo de Renault es usar un grado de resina NORYL GTX reciclada post consumo, un material que se encuentra actualmente en estado de validación, para vehículos seleccionados.

Las resinas NORYL GTX son mezclas conductivas de poliamidas y éter de polifenileno (PEE) modificado.