La SPE presentó a los ganadores de los Premios de Innovación Automotriz 2014

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El pasado 12 de noviembre, en Estados Unidos, la División Automotriz de la Sociedad de Ingenieros de Plásticos (SPE, por sus siglas en inglés) anunció las categorías y los ganadores de la decimocuarta edición anual del Gran Premio de Innovación Automotriz.

En la categoría “Cuerpo exterior”, el ganador fue el marco de techo solar panorámico de Hyundai Motor, el cual utiliza termoplástico reforzado con fibra de carbono que ha sido optimizado en densidad, propiedades mecánicas y costos. Esta es la primera aplicación de termoplástico reforzado con fibra de carbono en un marco de techo solar que permite que 33 piezas de acero se integren en sólo cuatro piezas de plástico reforzado.

Marca y modelo del fabricante: Hyundai Motor. Group Kia Sorento 2015.
Proveedor y procesador de primer nivel: Inalfa Roof Systems Korea.
Proveedor del material y fabricante del molde: GS Caltex Corp. y Hyundai Motor Group.
Material y proceso: Hiprene ALC12B poliamida 6 (PA 6). Moldeo por inyección.

Para la categoría “Cuerpo interior”, el premio se otorgó a Ford Motor Co. por su espaldar del asiento posterior que cumple con las normas de seguridad europeas, soporta el equipaje y la carga mediante el uso de un compuesto de termoplástico con fibra de vidrio (GMT) en lugar del acero típico. El moldeado por compresión elimina hasta cinco piezas de acero, lo cual permite ahorrar hasta 3,1 kilos de peso.

Marca y modelo del fabricante: Ford Motor Co. Ford Mustang 2015, automóvil deportivo.
Proveedor y procesador de primer nivel: Continental Structural Plastics Inc.
Proveedor del material y fabricante del molde: Hanwha L & C y Century Tool & Gage.
Material y proceso: Termoplástico de vidrio (GMT) compuesto por 45% de fibra de vidrio unidireccional por moldeo de compresión.

Renault Group fue el ganador en la categoría “Chasis y hardware” con su tubo para refrigerante en termoplástico co-extruido que sustituye los tubos de aluminio y mangueras del sistema de refrigeración del vehículo, al satisfacer los requerimientos de alta temperatura y presión del sistema refrigerante. El tubo co-extruido utiliza PP para altas temperaturas con PA 6/12 resistente a la hidrólisis, soportando temperaturas internas de hasta 125°C y externas de hasta 150°C. La aplicación reduce 60% el peso de las soluciones previas, aportando mayor flexibilidad y facilidad del proceso.

Marca y modelo del fabricante: Renault Group Renault Twingo 2015. Automóvil de ciudad.
Proveedor y procesador de primer nivel: Tristone Flowtech.
Proveedor de material: DuPont Automotive.
Material y proceso: Zytel LC6200 PA 6/12. Co-extrusión.

En la categoría de “Medio ambiente”, Ford Motor Co. ganó el premio por su compuesto de fibra de celulosa para consola apoyabrazos la cual utiliza 20% de fibra de celulosa obtenida de fuentes renovables. El costo de la pieza es normal, pero 6% más ligera, reduce la herramienta de abrasión y el proceso de energía un 10% gracias a una temperatura más baja y a ciclos de proceso más rápidos. Desde el punto de vista de análisis de ciclo de vida, reduce las emisiones de CO2 en 11% y ahorra 2.500 galones de combustible durante la vida del vehículo. Es la primera vez que una aplicación de PP reforzado con fibra de vidrio es reemplazada por una de PP reforzado con fibra natural, manteniendo el desempeño y mejorando el impacto ambiental.

Marca y modelo del fabricante: Ford Motor Co. Lincoln MKX 2013. CUV de lujo.
Proveedor y procesador de primer nivel: Johnson Controls, Inc.
Proveedor del material: Weyerhaeuser Co. NR.
Material y proceso: Thrive 20DX235 PP. Moldeo por inyección.

Para la categoría "Materiales", el premio también lo recibió Ford Motor Co. gracias a sus panales con acabado de apariencia metálica que cuentan con una superficie libre de soldadura alrededor de los agujeros (a pesar de su compleja geometría), tienne un brillo prolijo en la superficie (sin grano para ocultar las imperfecciones) y eliminan la necesidad de pintura. Se utilizó un diseño de puerta con corredor y novedosas técnicas de acabado en combinación con el proceso eMold (para elevar la temperatura de la resina en áreas clave) con ventilación continua. También fue desarrollado específicamente para las piezas un nuevo material de alto flujo con un tamaño y cantidad de hojuelas óptimo.

Marca y modelo del fabricante: Ford Motor Co. Ford Mondeo sedán 2015.
Proveedor y procesador de primer nivel: International Automotive Componentes Group (IAC) y Key Plastics Löhne GmbH.
Proveedor del material y fabricante del molde: Samsung Chemical y Michael Tool & Mold Ltd.
Material y proceso: Luminous LX-1098 PC/ABS. Moldeado por inyección.

Ford Motor Co. fue el ganador en la categoría “Procesos, montaje y tecnologías de habilitación” por sus lentes LED moldeados en un solo colimador, totalmente en plástico para lentes de faros LED, tanto de baja como de alta intensidad, que sustituyen al vidrio. Además de una mayor libertad de diseño para el grupo óptico del vehículo, este sistema supone un ahorro de US$5 por auto. Un grado óptico especial de PC fue utilizado; el proceso de moldeo por inyección multidisparo forma el lente con 45 mm de espesor, cuya superficie de tolerancia debe abarcar los 40 micrones. Los tiempos de ciclo comprados con los de vidrio se reducen significativamente.

Marca y modelo del fabricante: Ford Motor Co. Ford F-150 pickup 2015.
Proveedor y procesador de primer nivel: Ventra Plásticos Div. de Ventra Group Inc. y Flex-N-Gate Corp. DBM Reflex.
Proveedor del material y fabricante del molde: Bayer Material Science y DBM Reflex.
Material y proceso: Makrolon LED 22.4.5 PC. Moldeo por inyección multi-disparo.

En la categoría “Tren de potencia” ganó la cubierta del cigüeñal con sello de aceite integrado de la Plataforma de motor Volkswagen, siendo la primera cubierta del cigüeñal sostenible del mundo que se moldea en un PA 4/10 formulado a partir de un 70% de recursos renovables y certificado por ser 100% carbono neutral desde el principio hasta el final. El diseño dispone de un sello dinámico de fricción optimizado en politetrafluoroetileno (PTFE), que sustituye el tratamiento químico húmedo de la superficie y es activado a través de un proceso de plasma al vacio. El proceso completo de producción es ecológico sin red de desechos. El diseño optimizado CAE brinda un plástico para ser utilizado como soporte de torsión para las operaciones de montaje durante la fabricación del vehículo. La pieza final es un 40% más ligera que la anterior de aluminio.

Marca y modelo del fabricante: Plataforma de motor Volkswagen  AG MDB 2014.
Proveedor y procesador de primer nivel: Kaco GmbH + Co KG y Engel Austria GmbH.
Proveedor del material y fabricante del molde: DSM Engineering Plastics B.V. y Elmet GmbH.
Material y proceso: EcoPaXX Q-HG10 PA 4/10 50% GF. Moldeo por inyección.

Finalmente, en la categoría “Seguridad”, la guantera activa de Ford Motor Co. le otorgó su quinto premio a la compañía. Esta aplicación es la primera en la industria en la que un airbag de rodilla moldeada por inyección está integrada a la puerta de la guantera, reduciendo el peso 65% y el espacio 75% con respecto a los airbags tradicionales. En lugar de un airbag textil tejido, una cámara de aire especial es soldada a la puerta y después se revisa con un probador de ráfaga hidrostática para asegurar la resistencia del cierre hermético. Esto ahorra costos entre US$ 5 y US$10 por vehículo.

Marca y modelo del fabricante: Ford Motor Co. Ford Mustang 2015, automóvil deportivo.
Proveedor y procesador de primer nivel: Faurecia.
Proveedor del material: Mitsubishi Chemical Corp. & Advanced Composites, Inc.  Fabricante del molde: Extol, Inc.
Materiales y proceso: TP850N / ADX5028 / TPO ADX5017. Moldeo.

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