Poliuretano termoplástico Elastollan AC 55D10 HPM

BASF, uno de los principales fabricantes de poliuretanos termoplásticos (TPU, por su sigla en inglés), optimizó exitosamente este material para que pudiera ser aplicado ampliamente y sin pintura en el exterior de los vehículos.

De esta manera, el fabricante de automóviles PSA Peugeot Citroën decidió usar el nuevo TPU grado Elastollan AC 55D10 HPM (Material de Alto Desempeño) para sus Airbumps, piezas plásticas laterales en las puertas de su Citroën C4 Cactus.

Los Airbumps son cojines de gran tamaño rellenos de aire y de colores contrastantes. Están ubicados en los costados, así como en la parte posterior del vehículo, protegiéndolo de impactos y rayones, al tiempo que le dan una imagen distintiva. Esta solución es resultado de muchos años de desarrollo entre el fabricante francés de vehículos, el proveedor Rehau y BASF. Rehau fabrica los Airbumps, y la compañía Faurecia, de Francia, produce las defensas delantera y trasera.

“Con la superficie característica de Elastollan, los Airbumps representan perfectamente la filosofía del Citroën C4 Cactus, porque tienen estilo y son multifuncionales. Hoy en día, con BASF y los proveedores de las piezas Airbump, le hemos dado forma al desarrollo del material y al proceso de manufactura en tal forma que los dos han resultado en modelos que ofrecen combinaciones de calidad, estética y costos”, explicó Jérôme Vinot Préfontaine, gerente general de compras del programa C4 Cactus, de PSA Peugeot Citroën.

Las ventajas del Elastollan HPM radican en su libertad de diseño y larga durabilidad, con una apariencia atractiva y de primera clase. El nuevo material combina las propiedades del TPU convencional, como dureza a la tensión y resistencia al desgaste, elasticidad, excelente resistencia al impacto y bajas temperaturas en resistencia de medio, con nuevas características: sobresalientes cualidades de superficie, incluso en casos de pared delgada; es resistente a los rayones; resistencia al clima y los rayos UV; fácil de limpiar; y soporta temperaturas de servicio de 120 a 150 grados centígrados.

Esto, según BASF, constituye una superficie ideal para la absorción de impactos del Airbump, lo que le da al C4 Cactus una imagen característica. El componente Elastollan moldeado por inyección está montado en un soporte de policarbonato y acrilonitrilo-butadieno-estireno (ABS), formando cavidades flexibles que pueden ser dentadas.

Gracias a las buenas propiedades de montaje del grado HPM, un ensamblaje justo es posible, mucho más que con materiales convencionales como polipropileno.

Elastollan HPM puede ser pigmentado y el Airbump no necesita ser pintado. Por ello, no se requiere un mantenimiento especial y en caso de accidente se reducen los costos de reparación del vehículo. Las defensas están disponibles en cuatro colores estándar: negro, castaño, gris claro y gris oscuro, y contribuyen al diseño de color individual armónico con los recubrimientos de automóviles de esta división especializada de BASF.