En riesgo la industria automotriz en Alemania

Los altos precios de la energía tienen a fabricantes de la industria automotriz de Alemania bajo presión, cada vez más se invierte en Estados Unidos

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Klaus Rosenfeld, el CEO de Schaeffler, el cuarto proveedor alemán en la industria automotriz, declaró que aunque no se trasladará la producción actual a Estados Unidos, es tendencia que la industria migre su producción desde Europa hacia China y Norteamérica lo que podría ser perjudicial para Europa.

Por su parte Stefan Schneeberger, director de proyectos de Berylls Strategy Advisors, consultora especializada en la industria automotriz, explica que las razones detrás de la migración de la industria automotriz de Alemania y Europa son complejas. Puesto que un factor clave es el alto costo de la energía, los precios de la electricidad en la Unión Europea son entre dos y tres veces superiores a los de Estados Unidos.

Adicionalmente, los mayores requisitos normativos a los que se enfrenta la industria en Europa favorecen la relocalización, y las subvenciones más atractivas que se ofrecen actualmente en EE. UU. son un incentivo adicional. No obstante, estas subvenciones multimillonarias están condicionadas a la utilización de tecnologías respetuosas con el clima, como la electromovilidad.

 

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Industria automotriz perdería empleos en Alemania

En los próximos años, se espera que haya una diferencia de producción de alrededor de cuatro millones de vehículos entre Alemania y Norteamérica, lo que se verá reforzado por los traslados anunciados recientemente por Audi y Ford. Esta tendencia pronostica perdidas de hasta 100.000 empleos y una disminución del producto interno bruto (PIB) de Alemania en un 0,6% para el año 2029.

Según un reciente análisis de Berylls, las previsiones de producción en Europa para el período de 2023-2029 han disminuido significativamente debido a los planes de reubicación de la industria automotriz. Sin embargo, se espera que en otras partes del mundo las previsiones de producción aumenten tanto que se logre un incremento en la producción mundial de vehículos, aunque a un ritmo más lento que el previsto en 2021.

 

Estados Unidos a paso lento con la electromovilidad

Además de la digitalización, la expansión de los sistemas de propulsión alternativos es una de las mega tendencias de la industria automotriz. En los Estados Unidos, la eliminación del motor de combustión interna es un propósito pero se está retrasando, si se compara con Europa o China.

Actualmente solo el 6% de las nuevas matriculas en los EE. UU. son de vehículos puramente eléctricos, mientras que en Alemania esa cifra es del 14%, y en China, el mercado es el más grande de vehículos eléctricos, con el 21%.

En un futuro cercano, la situación podría cambiar drásticamente. Según Henning Ludes, experto en el mercado automotriz estadounidense y socio de Berylls Strategy Advisors, "los tiempos en que los vehículos eléctricos eran un fenómeno limitado a la costa oeste de EE.UU. han pasado".

 

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¿Quíen será el segundo fabricante en vehículos eléctricos?

Estados Unidos compite directamente con Europa por el segundo lugar como mercado más importante del mundo para los vehículos eléctricos, detrás de China. Se espera que las ventas anuales de este tipo de vehículos superen los seis millones de unidades dentro de EE.UU. para 2030.

Para Henning Ludes los recientes anuncios del Departamento de Energía de EE.UU. para endurecer las normas de ahorro de combustible y el anuncio de la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA) para limitar las emisiones de CO2, la cuota de mercado de los vehículos eléctricos en ese país podría aumentar aún más, alcanzando el 60% en 2030.