En México, producción de autopartes plásticas al alza

Un sector que había sido líder por décadas en la industria del plástico mexicana era el de producción de bolsas y películas, sin embargo, en los últimos años ha sido desplazado por la fabricación de autopartes plásticas que ya representa 20% del valor total de la producción de todos los plásticos en México.

En 2003 había sólo 149 unidades económicas dedicadas a la manufactura de autopartes de plástico en el país y en 2013, que es la cifra oficial más reciente, ya se reportaban 238, pero desde entonces a la fecha se han instalado en el país más empresas dedicadas a la producción de piezas automotrices de plástico, según explicó Eduardo de la Tijera, secretario de la Comisión Ejecutiva de la Asociación Nacional de Industrias del Plástico (Anipac).

En el marco de la presentación del 5º Simposio y Exposición Manufactura de Autopartes, que se realizará en el Centro de Congresos de Querétaro del 23 al 25 de agosto próximos, el especialista detalló que la oportunidad de negocio en este rubro para las empresas mexicanas es de US$700 millones que actualmente se importan en autopartes plásticas.

"Existe un mercado potencial del orden de US$700 millones anuales de autopartes que están siendo importadas, obviamente no todo lo importado se puede sustituir, pero con un esfuerzo selectivo y cuidadoso podemos aprovechar ese mercado y esos 700 mdd son aproximadamente el 20% de la producción actual", aseguró De la Tijera.

Actualmente, según detalló, el 20% de las empresas que fabrican autopartes de plástico concentran el 80% de la producción, los empleos, la inversión y el valor agregado de este segmento en México.

Asimismo, el 75% de esas empresas están concentradas en 20% del territorio nacional, es decir, la producción de autopartes plásticas está localizada en Coahuila, Puebla, Nuevo León, Guanajuato, Querétaro y el Estado de México.

Por lo que, según Eduardo de la Tijera, uno de los retos es acercar a las empresas mexicanas que tienen capacidades para fabricar autopartes o para suministrar insumos a las empresas autopartistas, pero también para las industrias aeroespacial y electrónica que son los tres rubros que están dinamizando más a la industria del plástico.

No obstante, reconoció que la reconversión de empresas mexicanas que se dedican a la inyección de plásticos podría tardar de cinco a ocho años o más, dependiendo del nivel de desarrollo que tienen por lo que es urgente acelerar esta reconversión con miras a la meta de producción de 5,1 millones de autos en 2020.